２００７年　ＪＭＲＣ中部ラリーセミナー第１回（ＭＡＳＣ）

今年度、第一回目のラリーは、初心に帰る意味と安くて楽しめそうって事でセミナーに参加した。
中部地区では、年４回のセミナーを実施していて、今回は第一回目。愛知のＭＡＳＣさんの主催だ。
自分も、最初はセミナーを受講してから、クローズドラリーへ出てライセンスを取ったのだ。
もう、８年も前の話やけど・・・早いもんやなぁ・・・。
あの時は、ドラで講習を受けてて、自分がナビゲーターをするなんて考えてなかったんやけどなぁ。

当日
セミナー開始が９時からなので、６時に家を出て木之本までドライブ。
数日前の夜練のあとから、右後ろ辺りで異音がするようになっていた。
点検しても良く分からなかったので、ほっておいたのだが、やはり異音は止まってない。
とりあえず、気にしないようにして、木之本までの道のりを急いだ。
早朝の下道は交通量が少ないので良いペースで走れるけど、どこからか「ガキガキッ」っと
金属が擦れるような音がするので、やっぱし気持ち悪い。

とりあえず、待ち合わせ場所まで行き、まっちゃんの車に乗り換えて養老ＰＡまで。
ここで、マスター達と落ち合い名古屋まで行くのだが、途中の一宮で一回降りるのはお約束。
ＥＴＣの通勤割引は魅力的だ。
講習会場のホテルに到着したのは８時過ぎ。かなり立派なホテルで気後れしてしまう。
第３駐車場が分からず右往左往して２０分ほどホテルの周りをウロウロしていたが、
その内、オフィシャルの方が来られたので、忙しい所を無理やり案内してもらい、
なんとか駐車場に車を止める事が出来た。

ロビーで待つこと十数分。講師であるＭＡＳＣ事務局のCo-Navi_KINGさんが登場。
時間通りに講義開始になったのだった。
内容は、ラリーの歴史やラリーの流れ、用語など基本的な事の説明があり分かりやすかった。
コマ図の作成では、距離パスコンを時間走行に変換する考え方なども教えてもらい、
柔軟な考え方が出来るようになって、個人的にはレベルアップできたと思う。
また、講師の使用済みコマ図を見せてもらえたり、裏話を聞けたりと盛りだくさんの内容だった。

昼からは模擬ラリーの開始。
１４時３０分に１号車スタートで、ウチは６号車で３６分スタートとなる。

駐車場に移動し、スタートの準備をするのだが、ここで問題発生。
まっちゃんがゼッケンシールを、講習会場に置いてきてしまったのだ・・。
会場は施錠すると言ってたし、何より遠いので、とりあえずはオフィシャルさんに確認し、
適当な紙に数字を書いて両面テープで貼ることで決着。焦りますわな〜〜。

準備も終わり、スタートまで時間があるので雑談をして過ごすが、
講習会という事で緊張もなく、みなさんと色んな話が出来て楽しかった。

そんなこんなで、スタートの時刻。
スタートでは、写真撮影をしてたので、手を振りながら大騒ぎでスタートしたが、
写真に気を取られて、スタート後すぐのコマ図でミスコースする所だった・・・。
あぶね〜〜（汗）

その後は、Co-Navi_KINGさんの車とランデブーしながら街中を抜け山道に入る。
ＭＣＰでは、声を出しながらオド処理をするが、少し期間が開いただけでも不安なもんだ。
セミナーらしく、早くもパニくっているクルーもあり、ここで順番が少し入れ替わる。
今回、チェックはすべて申告チェックなので、ドンドン進んでいくが、
ラリーが初めてのクルーが、オンタイム走行の練習がしたいという事だったので、
それに習ってオンタイム走行で１ＣＰに入った。
とりあえず、ファイナルが−0.3と出ていたので、１秒早く申告。

ＭＣＰにて・・。

２ＣＰまでは、時間走行区間があるので忘れずに処理する。
コマ図間距離は多めに出ているが、時間走行なので無視して進み、
２ＣＰでは、パスコン処理で正解時間を出して、あっさり申告。
少し行ったところで、ラリコン無しのクルーが止まっていたので、声をかけたが大丈夫との事。
しかし、ラリコン無しでミスコースしないってスゴイなぁ。
その向こうでは、マスターの車も止まっていたが、パスコンからの距離をどうやって見るか悩んでたらしい。

２ＣＰの後は、忘れがちなチェックからの距離パスを処理してアベ４０。
この道は、かなり良い道で、まっちゃんは気持ちよ〜く走り出した。
そこそこ流していると、対抗でカブに乗ったおっちゃんがコーナーから飛び出してきてビックリ！！
タイミング悪かったら、当たってたかも・・・。コワ〜〜。
そんな感じで遊びながら３ＣＰに到着し、ここもあっさりと申告。

あとは、ゴールまでノーチェックとなる為、ドンドン車を進めていく。
コマ図間距離が１ｍ単位まで出てるので、パスコン毎の所要時間を計算しておいて、
パスコン地点で正解時間を入替えていった。
その後の2.5Kmごとにアベダウンも、講習で時間走行に変換してるので、
最後の所でパスコン処理すれば良いだけなんだが、とりあえず距離ごとに処理していく。
やっぱし、距離は多めに出ていて、所要時間も数秒づつ多く出ていた。
これが積み重なれば、かなり減点を食らうんやろねぇ〜とか言いながら、
ゴールの駐車場まで来たのだが、セミナー参加の車が１台もいない。
どうも、ゴチャついてる間に、先頭になってたようだ。

しかし、最後の４ＣＰがどこにもない？
あれ？３ＣＰまでやったっけ？と思いながら駐車場の中まで入ってしまったのだが、
まっちゃんがバックミラーで確認すると、駐車場の入口へオフィシャルさんが出てきた所だった。
ちょうどそこに、マスターが来てチェック処理をしていたので、
ウチもバックして４ＣＰの申告をしたのだが、今度はあっさりではなく、
ちゃんと最後のコマ図からの距離から所要時間を出したのだが・・。

さて、講習会場に戻り、コントロールシートの作成＆答え合わせ。
１ＣＰが３点。２ＣＰが０点。３ＣＰが１点。４ＣＰが２点で、合計６点だった。
すべて遅着だったので、距離は多い傾向。
空転させるほど飛ばしてないんやけど、イマイチ合わなかったなぁ。
まぁ、そこそこの成績ってことで。

今回、久々のセミナーだったが、安い参加費でショートやけどデイラリーを堪能できたし、
お得感満載で楽しかった。サングラスしてラリーってのも良いもんだ。
また出たいっすねぇ〜。

ちなみに木之本に着いてから、自分の車を、まっちゃんに乗ってもらい音を聞くと、
やっぱしガキガキ言ってるので、ジャッキアップしてみたら、右後輪がグラグラだった。
ハブベアリング終ってる〜〜。（泣）
タイヤ脱落の恐怖に、胃が痛くなりながら、いつもは２０分で帰れる所、
５０分かけて自宅まで帰りついたのだった・・・。