２００７年　ＪＭＲＣ中部ラリーセミナー第３回（ＲＴＮ）


問題のジュース「さわやか」

Ｒ３６５→Ｒ８→Ｒ４１７→Ｒ４７６→Ｒ１５８で九頭龍ダムを越え、白鳥には１７時に到着。
どうせなら高山ラーメンを食おうと言う事になり、高鷲から東海北陸道で高山を目指した。
しかし、高速を使うとあっという間ですわ。

高山に着いて、お目当てのラーメン屋に向かうも、なぜかお休み。（涙）
しょうがなく、車を止めて歩いたが、なかなかこれと言う店が見つからずウロウロ。
結局、手近な店に入ったが、この時点で１９時。
荘川の道の駅にある風呂に入ろうと思うと、２０時までに入らないといけないので、
ちと焦りだすが、まあ風呂は他にもあるだろうと言うことで、ゆっくりラーメンを食った。
高速を使い荘川に戻り、風呂の受付に着いたのは、２０時ほんの少し前でギリギリ間に合ったのだった。

風呂を上がって今度はビールだが、一番近いコンビニまでの時間を聞くと、
１０～１５分位かかると言うことだったが、とにかくビールを買いに行く。
結局、ひるがの高原近くまで行き、行き返りできっちり２０分はかかったが、なんとかビールにありつけた。

駐車場にテーブルとイスを出し、すっかりアウトドア気分。
満月だし気持ち良かったが、だんだん冷えてきた。
上着を忘れたので、２枚持ってたＴ君に１枚貸してもらったのだった。

調子よく飲んでると、Ｐすけさんが到着。
サクサクっと携帯コンロが出たかと思うと、さっと「肉」が出てきて、
次は「ほっけ」とスペシャルなおつまみをいただき酒も進むのであった。
めっちゃ、おいしかったです。Ｐすけさん、ありがとうございました。
楽しい時間はすぐに過ぎ、日付を越えたあたりで、テントにて就寝・・・。

ビール飲んでくつろぎ体勢。	駐車場での野宿？

当日
朝５時にＴ君がトイレに起きると、すでにセミナー参加の車が来ていたそうで、
慌しく、Ｐすけさんが起きて事前講習が始まった。
事前講習では、ＴＣ方式でのラリーの流れやペースノートの作り方などを確認した。
そのうち、１台また１台とエントラントが増えていき、大人数での事前講習となった。
Ｐすけさんは、１台も来ないと思ってたそうだが・・・。

事前講習が一段落した所で、コンビニに朝飯を買いにいき、食べ終わった頃に受付開始。
ゼッケンは選べると言うことで、後ろから２番目の７番を選択。
ドラミでは、やはりＴＣ方式への質問が多かった。
１ステは、アベレージラリーで、途中の時間走行中にペースノートを作る。
２ステは、ペースノートを使って、ＳＳを２回走行と言う内容。

１ステ
ウチは１０：０７にスタートだが、とりあえずフリーでスタート。
ＭＣＰでオド処理をして時間調整の後、再スタート。
ノーチェックは、国道上のみだったので、絶対に次のコマ図までに１ＣＰがあると読んで、
オンタイム走行に徹するが、予想に反して国道に出てしまったので、
先行気味に約６００ｍの国道を走り、次のコマ図で国道を外れると、すぐに１ＣＰ出現。
３０秒ほど先行していたんで、どわぁ～っ！！と焦りながら速度を落としてファイナルを合わせて１ＣＰイン。
ライン前で笛を吹かれなくて良かった・・・。セミナーなのでまけてくれたんだろう。
大サービスの減点０。

１ＣＰでＰすけさんからチェックカードを貰うとアベ４５のハイアベ。
結構、楽しく走るがハイアベ中のコマ図があった事をすっかり忘れていて、
指示も出せずマップクリヤーもできず。（汗）
しかし、バリケードが置いてあったので、Ｔ君は「こっちやろ～」と間違わず曲がってくれた。
峠の頂上のパスコンでアベは３５に。このパスコンは危うく見落とす所だった。
２ＣＰは４秒早着。

「マップ落としたわ～」などとのん気に構えていたら、Ｔ君に「距離パスあるんやない？」と言われ、
２ＣＰ先の距離パスコンを思い出し、ギリギリ行き過ぎないで処理できたのだった。
真ん中に、付箋貼っといて良かった・・・。

国道から脇道に入り３ＣＰへ。ファイナル通りに入って減点１。
看板パスコンを挟んで４ＣＰへ。ここもラリコンに任せて減点１。

４ＣＰ後、２ステのＳＳで使用するＫ岡峠。
１５分の時間走行で、ペースノートを作る作業が始まる。
この日のために買った、２ｍｍ芯のホルダーを使う時がやってきた。
Ｔ君の言葉を聞き漏らさないように書き込んでいくが、お互い不慣れなので、
曲線率や、書き方で迷うこと多数。なかなかスムーズには行かないが、素人なりのノートは出来たかな？
ちなみに、ノートは日本語で「み３」「ひ２」てな感じ。み＝右、ひ＝左なのだ。

ＳＳゴールになる地点で、Ａ看板のパスコン処理をして、峠を降りる。
峠を降りたところのコマ図で、距離が１０ｍほど多く出ていた。
アベ２０だったので、次のコマ図パスコンで、正解時間を２秒ほど補正した。
これが良かったのか、５ＣＰでは減点０。

一度、国道に出て、またＫ岡峠へ向かうのだが、国道に出るＴ字で一時停止すると、
消防団の人が駆け寄ってきたので、なんか悪いことしたかな？と、ちょっと焦ったが、
車が故障したので、ちょっと乗せてって欲しいとの事。ヒッチハイクだったんやね。
そんな訳で、消防団の人を乗せてしばしドライブ。
「Ｋ岡でラリーですか？」「ウチらも消防団入ってますよ～。」などと和やかに会話しつつ、
次のコマ図まで来たので、そこで団員さんとはお別れ。車を降りてダッシュしてました。（笑）
６ＣＰもラリコン通りに入ったら、減点２。後から見ると、団員さんを降ろしたコマ図で、
２秒分距離がズレてたんやが、その時は、なんも気付かんかったなぁ。反省・・・。

６ＣＰから、ローアベでペースノートを読んで、修正を加えていく。
砂のあるコーナーでは、コーナーを読む前に砂を読むとか、どこを速く読むとか、
ちょこちょこ修正していったのだった。

後は、パスコンを処理して、最終の申告チェックに向かう。
ＦＣＰの前で、前ゼッケンの車が数台止まっていたが、
どうも申告チェックでのラリコン操作が分からない様で、相談していたようだ。
ウチにも聞いてきたので、パスコンボタンで正解時間が出るよとは言ったのだが、
結局、ガレみやさんが、JX555での申告チェックのやり方をみんなに見せていた。
なんかセミナーらしい光景だったなぁ。

正解表を貰いコントロールシートを計算すると、ＦＣＰは２７秒の大量減点。
なんかやらかしたかと思っていたら、正解表の間違いだったようで、本当は減点４。
しかし、減点４。ローアベは効きますなぁ・・・。

２ステ
次は、お待ちかねのＴＣ方式に変わって、ＳＳを２本走らせてくれる。
今度は、ＴＣ用のロードブックに持ち替えて、ＳＳ１へ。

「ＴＣの黄色看板には、１分前からね。」となんども確認しながら、
ＴＣ１へ入って、タイムカードに時間を書いてもらいＳＳ１のスタートへ向かう。
前ゼッケンが、スタートして行くのを見ながら、ドンドン気分は盛り上がってくる。
ペースノートを用意して、自分たちのスタートの順番がきたのでラインに着く。

カウントダウンに送り出されてスタートして、ロストしないようにと、
一生懸命にノートを読むが、早かったり遅れたりと、なかなか難しい。
最後のショートコーナーの連続では、完全に読み遅れっぱなしのままゴール。

いつもの感覚で、カードをくれるのを待っていたら、オフィシャルさんがなんか言いたそうな顔をするので、
やっと、こっちがカードを出さないとダメってことに気付いて、タイムを書き込んでもらった。
結果は、２分１６秒。Ｋ川君は、２分８秒との事で「キロ４秒違うなぁ」と言いながらＳＳ２へ向かう。

ＳＳ２では、ＳＳ１よりうまくノートを読めた気がするが、やっぱし最後のショートコーナーでは、読み遅れたままゴール。
ノートに速く読むとか、マーキングした方が良いんだろうね。
タイムは、２分１２秒で、４秒短縮。
「キロ２秒に縮まった～」「もう一本走りたい～」などと大騒ぎしてゴールに向かったのだった。

１ステの減点は２番目。ＳＳタイムは３番目で、総合してトップという事だった。
セミナーでも、トップってのは良いもんやね。

しかし参加費２０００円で、アベレージラリーとＴＣラリーの２種類楽しめて、めっちゃお得なセミナーでした。
来年も、出たいっすな～。

ところで、行きがけに買った「さわやか」といえば、すっかり忘れ去られて、車の中に置き去りになっていたのだった・・。

２００７年 ＪＭＲＣ中部ラリーセミナー第３回（ＲＴＮ）

２００７年　ＪＭＲＣ中部ラリーセミナー第３回（ＲＴＮ）